إيقاف خدمه الميكروباصات علي طريق الدائري خلال أيام

 

كتبت: عفاف منصور 

منع الميكروباصات تدريجياً على الطريق الدائري بالتزامن مع تشغيل الأتوبيس التردد 

أعلنت وزارة النقل إن مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) هيتم ربطه بكل وسائل النقل العام المستدامة داخل القاهرة الكبرى، وده بيشمل القطارات الكهربائية، والمترو، والنقل التشاركي، بهدف إنشاء شبكة نقل نظيفة وصديقة للبيئة تخدم ملايين المواطنين داخل العاصمة.

آلية تطبيق حظر الميكروباصات على الدائري:

أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، إن مشروع الأتوبيس الترددي هدفه ربط مختلف محاور وشوارع القاهرة الكبرى بشبكة نقل متكاملة وفعّالة. وخلال مداخلة هاتفية في برنامج "على مسئوليتي" على قناة "صدى البلد"، أعلن الوزير بدء حظر سير الميكروباصات تدريجيًا بداية من يونيو، موضحًا إن بعد التشغيل الكامل للمشروع مش هيُسمح بسير الميكروباصات على الطريق الدائري.

المرحلة الأولى من الحظر:

35 كيلومترًا من الطريق الدائري، تبدأ من أكاديمية الشرطة وحتى محطة طريق القاهرة - إسكندرية الزراعي، وهي نفس المسافة اللي هيقطعها الأتوبيس الترددي كبديل مباشر للنقل الجماعي التقليدي في القطاع ده.

أضاف الوزير إن الحظر الكامل لسير الميكروباصات على الطريق الدائري هيتم بالتزامن مع تشغيل المرحلتين الثانية والثالثة من المشروع، مشيرًا إلى إن الهدف هو توفير بدائل آمنة ومناسبة في الوقت المناسب. 

بمجرد الانتهاء من المراحل الثلاث لمشروع الأتوبيس الترددي، هيتم منع سير الميكروباصات نهائيًا على الطريق الدائري، وهيتم في المقابل إنشاء مواقف منظمة للميكروباصات أسفل محطات الأتوبيس الترددي، بالإضافة لإنشاء طرق خدمة سطحية على جانبي الطريق لخدمة العربيات اللي مش هتستخدم المسار السريع.

دعوة للمواطنين وتحديد سعر التذكرة. 

دعا الوزير كامل المواطنين إلى ضرورة تجنب استخدام مسار النقل الجديد بسياراتهم الخاصة، مؤكدًا على أهمية ذلك لضمان سلامة الجميع وانسيابية الحركة المرورية. كما أوضح أن أسعار التذاكر ستبدأ من 5 جنيهات لأربع محطات، بينما تبلغ تكلفة الرحلة الكاملة في المرحلة الأولى (والتي تشمل 14 محطة) نحو 15 جنيهًا فقط.